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  这里是全网最专业和威望的韩系车和韩国车市系列内容，【韩系意向】第1665期。

  2026 年，多款韩系新车将与顾客碰头。尤其是在商场中占有强势位置的现代轿车集团，方案推出多款全新车型。

  捷尼赛思正全力打磨品牌首款全尺度三排座旗舰电动 SUV “GV90”，方针于 2026 年上半年发布。作代表捷尼赛思的尖端车型，该车不只将供给宽阔空间，还方案搭载最新高档驾驭辅佐体系（ADAS）等装备。

  此前，捷尼赛思曾宣告将在G90参数图片） 等车型上搭载 L3 级无人驾驭技能，但未能完结许诺；起亚也曾方案在 EV9 上搭载同款技能，乃至完结了装备规划，终究相同未能完结。

  此次捷尼赛思 GV90 估计将搭载挨近 L3 级的 L2.9 级技能。该技能在性能上与 L3 级根本相等，但大概率会以 “L2.9 级” 这一俗称推出，而非需求承当法律责任的 L3 级。作为在驾驭员管控范围内完结的无人驾驭功用，它能在高速等特定场景下大幅度的进步驾驭便利性。

  GV90 的规划创意源自 “Neolun概念车”。其车身长度达 5.2 米，轴距约 3.2 米，有望引领大型电动 SUV 年代。车内将搭载根据三星 OLED 技能的大型显示屏，供给 4 座或 6 座两种布局，且后排均为独立座椅。有观念估测，部分高配车型或学习劳斯莱斯规划，选用对开门（Coach Door）；但也有点评以为，这一规划需撤销 B 柱并调整车身结构，现在仅存在可能性。

  该车将根据现代轿车集团下一代 eM 电动渠道打造，单次充电续航路程估计将超越 600 公里。此外，捷尼赛思方案于 2026 年第三季度推出 GV80 的混动版别，以提高该车型的能效。

  现代轿车最拿手打造的车型是准中型至中型车。相较于仍缺少技能堆集的大型车型，该范畴凝聚了现代数十年的经历，具有全球顶尖的研制实力。其间，现代最具代表性的准中型轿车 “伊兰特”，将以第八代车型回归。

  新款伊兰特将增大车身尺度，不少声响以为其定位可能会挨近中型车索纳塔的商场区间。车内将搭载现代自主研制的下一代操作体系 “PlaOS”，以及根据生成式 AI 的 “Gleo” 语音帮手，估计将完全改造使用者实在的体会（UX）。

  主打高性能的伊兰特 N 车型，方案搭载 2.5 升涡轮增压发动机，估计上限功率在 280 至 300 马力之间。

  起亚抢手小型 SUV “赛图斯” 将于 2026 年上半年完结全面换代（Full Change），以全新相貌上市。新车将在连续起亚车型共同精美规划的基础上，融入近期起亚 SUV 的规划趋势 —— 选用方盒式车身与笔直式车灯，打造共同造型。

  动力体系也将迎来晋级，将新增混动（HEV）版别，并供给电子四驱（e-AWD）作为选装装备。

  现代轿车旗下抢手中型 SUV “胜达”，将新增增程式电动（EREV）版别。该车型正以 “单次续航超 900 公里” 为方针研制，搭载大容量电池，估计可一起统筹电动车与燃油车的优势，方案于 2026 年第四季度发布。

  KGM 方案经过 “Q300 项目” 车型及雷斯特（Rexton）继任车型 “SE10”，持续扩大以健康风格 SUV 和跨界车为中心的产品矩阵。其间，Q300 作为雷斯特皮卡的全面换代车型，估计于 2026 年头上市。

  该车预告将选用极具冲击力的全新规划，传承曩昔双龙轿车在皮卡商场堆集的技能理念，展示现代化皮卡的魅力。此外，KGM 还方案新增电动皮卡车型，进一步稳固其在皮卡商场的优势位置。