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  买车的时候，我在众多车型里挑花了眼，BBA超预算，普通合资品牌又觉得差点意思。直到在4S店看到大众CC，溜背造型加上无框车门，一下子就击中了我的心，当即就决定就是它了！

  隔音效果：高速行驶时，风噪和胎噪的抑制不算出色，尤其胎噪会显而易见，对车内静谧性有一定影响。

  虽然是轿跑车型，但CC的空间表现并不逊色。前排调整好坐姿后，头部和腿部空间都很充裕，不会有丝毫的压抑感。后排空间也相当宽敞，即使坐三个成年人也不会感觉拥挤，而且后排座椅的靠背角度比较舒适，长时间乘坐也不会太累。掀背式的后备箱开口很大，装载大件物品十分便捷，实用性很强，一家人出行完全不需要过多的担心空间问题。

  目前综合油耗在8 - 9个左右，市区堵车的时候会高一些，大概10 - 11个，高速上比较省油，能跑到6 - 7个。对于一台2.0T的车型来说，这个油耗我觉得还算可接受，毕竟动力和油耗往往是成正比的。

  CC的外观绝对是它的一大杀器。流畅的溜背线条，从车头一直延伸到车尾，勾勒出优雅又动感的车身轮廓，既有轿跑的运动感，又不失轿车的稳重。无框车门更是点睛之笔，每次开关门都仪式感满满，停在路边或者行驶在路上，都能吸引不少目光，回头率超高，开出去相当有面子。前脸的设计也很有辨识度，镀铬装饰条恰到好处，搭配犀利的大灯，整体气场十足。

  简约实用，质感尚可内饰走的是大众经典的简约路线，没太多花里胡哨的设计，但好在做工精细，用料也比较扎实。中控台大面积采用软性材质包裹，摸起来手感不错，座椅的舒适度也很高，软硬适中，长时间驾驶也不会感觉累。不过，相比一些主打科技感的车型，CC的内饰科技氛围稍显不足，车机系统的流畅度和功能性还有提升空间，有时会出现卡顿的情况。

  大众CC是一款优缺点都显而易见的车型。优点是外观颜值超高，动力强劲，操控性好，空间也比较宽敞；缺点则是内饰科技感不足，车机系统有待优化，油耗也不算低。但总体来说，它的优点远超于了缺点，如果你和我一样，是一个追求颜值和驾驶乐趣的人，同时对空间也有一定的需求，那么大众CC绝对是一个不错的选择，相信它会给你带来很多惊喜！

  颜值天花板 无框车门+溜背设计：停车场回头率爆表，星河灰车漆贴磨砂膜后质感拉满。 贯穿式尾灯：夜间点亮辨识度极高，朋友调侃“比A4更像豪车”。 动力储备充沛 2.0T高功发动机：220马力+350N?m扭矩，运动模式+S挡推背感强烈，高速超车信心十足15。 绵阳城区实测：创业大道至九洲大道，中段加速干脆利落。

  隔音硬伤 无边框车门代价：80km/h以上胎噪明显（韩泰轮胎背锅），高速需调高音乐音量。 车机系统卡顿 语音识别鸡肋：喊“打开天窗”3次才响应，自带音乐APP常断网。 低速顿挫感 7速双离合通病：D挡1-3挡切换偶发顿挫，拥堵路段体验像“摇摇车”

  够用但非顶级场景\t表现前排\t电动腰托+加热，长途不累后排头部\t溜背造型压制，175cm顶头（仅3指）后备箱\t506L掀背式设计，轻松塞入露营装备+婴儿车

  驾驶感受：德系底盘的“分裂人格” 操控精准：方向盘随速增益明显，高速沉稳，山路过弯侧倾抑制优于迈腾。 悬挂偏硬：DCC动态底盘在运动模式下路感过强，绵阳城区破损路面颠簸感直接传递