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  当下聊到先进的驾驶辅助功能，不少人第一反应是新能源车型的专属配置。但对于偏爱燃油车机械质感的消费者来说，难道只能在驾驶乐趣和智能体验之间二选一？直到我最近试驾了 2026 款奥迪 A5L 运动版 Plus，才发现燃油车也能拥有比肩新势力的智能表现 —— 尤其是它搭载的华为乾崑辅助驾驶系统，再加上依旧强劲的动力输出，让这款中型豪华轿跑在市场中显得格外特别。接下来，就从实际体验出发，和大家聊聊这款车的亮点与细节。

  第一次在试驾场地见到实车，2026 款奥迪 A5L 运动版 Plus 的外观就给我留下了深刻印象。车身尺寸为 4908×1860×1427mm，轴距达到 2969mm，这样的尺寸既保证了轿跑特有的流畅线条，又为车内空间打下了基础。站在车头前，标志性的六边形进气格栅十分醒目，内部采用蜂窝状设计，搭配周围的镀铬饰条，精致感很足。引擎盖上两道仿照猎豹泪线打造的棱线是点睛之笔，不仅让车头看起来更具力量感，实际驾驶中发现，它还能有效分散强光反射，比如在正午阳光直射时，对向车辆的强光不会直接晃到驾驶位，提升了行车安全性。

  灯光部分的设计同样值得一提。数字式 LED 日行灯造型纤细，点亮后辨识度很高，而且支持多种灯光签名模式，通过车机系统就能切换，每次启动车辆时，灯光会有专属的动态点亮效果，仪式感拉满。实际夜间试驾时，LED 大灯的照明效果很出色，近光照射范围广，远光切换也很智能，遇到对向车辆会自动调整照射角度，避免晃到对方司机。

  车身侧面的线条是轿跑的精髓所在。从车头到车尾的溜背弧度处理得很自然，没有因追求造型而过度压缩头部空间。车窗周围的镀铬饰条从 A 柱延伸至车尾，让侧面看起来更修长。门把手采用隐藏式设计，解锁车辆时会自动弹出，不仅降低了风阻，还增添了科技感。试驾当天特意观察了不同路况下的车身姿态，在快速过弯时，车身侧倾控制得不错，宽大的轮眉和 19 英寸轮毂也让整车看起来更具运动气息。

  车尾造型简洁利落，LED 尾灯与前大灯形成巧妙呼应，内部的 364 个独立发光单元是个小惊喜。除了能展示动态灯光效果外，在辅助泊车时，尾灯会投射出引导线，帮助判断停车位置；遇到紧急状况时，还能快速闪烁并投射警示符号，提醒后方车辆注意。后备厢上的小尾翼是运动版 Plus 的专属配置，高速行驶时能提供一定的下压力，提升行驶稳定性。

  外观配色方面，这款车提供了七种选择，我试驾的是青城绿色，这种莫兰迪色系的绿色在阳光下会呈现出细腻的金属光泽，既有高级感，又不会显得过于张扬。在停车场里，这种独特的配色很容易让人一眼找到它，比常见的黑白配色更有个性。

  作为这款车的重点配置，华为乾崑辅助驾驶系统的表现是我此次试驾的核心关注点。从提车到试驾结束，我分别在高速路、城市道路、小区停车场等不同场景验了这套系统，整体感受是 “便捷且可靠”。

  先说说硬件基础，这款车搭载了 5 个车外摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，这些硬件为辅助驾驶系统提供了充足的环境感知数据。在高速路场景下，开启辅助驾驶功能后，系统能快速识别车道线、前方车辆、限速标志等信息。比如在城市快速路行驶时，前车减速，系统会及时做出一定的反应，平稳降低车速，保持安全距离；当前方车辆驶离车道后，又能缓慢加速至设定车速，整一个完整的过程很流畅，没有突兀的顿挫感。

  印象比较深的是一次长距离高速试驾，全程约 150 公里，大部分路段都开启了辅助驾驶功能。途中遇到几次隧道出入口，光线变化较大，但系统依旧能稳定识别车道线，没再次出现跑偏的情况。遇到前方有大型货车时，系统会自动保持安全距离，并且在合适的时机提示要不要超车，当确认超车后，会快速完成变道动作，整一个完整的过程逻辑清晰，反应也很及时。

  在城市道路场景下，辅助驾驶系统的表现同样可圈可点。早晚高峰的拥堵路段，系统能精准识别加塞车辆，提前调整车速，避免追尾风险。比如在市中心的繁华路段，前方车辆突然减速礼让行人，系统在 1 秒内就做出了刹车反应，比我自己的预判还要快一些。不过必须要格外注意的是，在复杂路口，比如没有车道线的小区内部道路，系统会提示需要人工接管，这也符合安全驾驶的原则。

  泊车辅助功能是新手司机的福音。无论是侧方停车还是倒车入库，开启自动泊车后，系统会通过摄像头和雷达扫描车位，找到比较合适的停车位置后，会自动控制方向盘、油门和刹车，整一个完整的过程很精准。我特意尝试了一个狭窄的侧方车位，前后车距离都比较近，但系统依旧能顺利完成停车，而且停车后车身居中，没再次出现压线的情况。若遇到特殊车位，比如斜列式车位，还能够最终靠手机 APP 远程控制泊车，在车外通过手机就能操作车辆入库，对于狭窄的停车环境很实用。

  值得一提的是，辅助驾驶系统的设置界面很简洁，通过中控屏就能调整跟车距离、车道保持强度等参数，而且会根据不同的驾驶模式自动优化辅助驾驶逻辑。比如切换到运动模式时，系统的加速和变道反应会更积极；而经济模式下，会更注重平顺性和燃油经济性，这种细节上的调校很贴心。

  作为一款运动轿跑，2026 款奥迪 A5L 运动版 Plus 的动力表现没有让人失望。动力核心搭载的是第五代 EA888 2.0T 涡轮增压发动机，运用了 500Bar 高压燃油直喷与 VTG 可变截面涡轮技术。之前试驾过不少搭载传统涡轮增压发动机的车型，或多或少都会有涡轮迟滞的问题，但这款车的 VTG 技术很好地改善了这一点 —— 通过改变涡轮叶片的角度，优化低转速下的废气流量，让动力输出更直接。

  实际驾驶中，这种改善很明显。起步时，即使是低转速状态，动力响应也很迅速，没有 “肉” 的感觉；低速行驶时，油门踏板的反馈很线性，轻轻踩下就能获得平稳的加速；当需要超车时，深踩油门，转速会快速攀升，推背感很明显。发动机的上限功率为 150kW，峰值扭矩为 340N・m，官方给出的百公里加速时间为 7.8 秒，我在空旷路段实际测试了几次，加速过程很顺畅，这个成绩在同级别燃油车中表现不错。

  与之匹配的 7 挡湿式双离合变速箱同样表现出色。日常通勤时，换挡平顺性很好，几乎感觉不到顿挫感；在运动模式下，换挡逻辑会更激进，深踩油门时能快速降挡，拉高转速，带来更强烈的驾驶乐趣。比如在山路试驾时，连续过弯后踩下油门，变速箱能迅速响应，保持在合适的挡位，让动力随叫随到。

  油耗表现也超出了我的预期。在市区拥堵路况下，百公里油耗大约在 8.5L 左右；跑高速时，油耗能降到 6.8L 左右；综合下来，WLTC 综合油耗为 6.78L/100km，这个数据在 2.0T 排量的车型中算得上是比较经济的。而且加油很方便，不用像新能源车型那样规划充电时间，在加油站几分钟就能加满，对于经常跑长途的人来说很实用。

  底盘调校也延续了奥迪的一贯风格，前麦弗逊式独立悬架 + 后五连杆独立悬架的组合，兼顾了运动性和舒适性。过减速带时，悬架能有效过滤掉大部分细碎震动，车内乘客不会有明显的颠簸感；快速过弯时，悬架的支撑性很好，车身侧倾控制得不错，让驾驶更有信心。方向盘的转向手感很精准，虚位很小，转动时的力度也很适中，无论是低速停车还是高速行驶，都能轻松操控。

  坐进车内，2026 款奥迪 A5L 运动版 Plus 的内饰让我感受到了德系车的扎实做工。车内大面积采用软质材料包裹，触感细腻，搭配缝线工艺，提升了整体的豪华感。在需要精准操作的区域，比如中控屏周围和空调控制面板，运用了高光黑面板，不仅让功能分区更清晰，还增添了科技感。不过必须要格外注意的是，高光黑面板容易沾染指纹，日常使用中需要经常擦拭。

  科技配置是内饰的一大亮点。14.5 英寸的中控屏幕占据了中控台的核心位置，显示效果清晰细腻，触控响应速度很快，无论是切换菜单还是缩放地图，都无显著的延迟。屏幕的角度经过优化，即使在阳光直射下，也能看清屏幕内容，不会出现反光的情况。11.9 英寸的全液晶仪表盘同样出色，能实时显示车速、转速、导航等关键行车信息，而且支持多种显示模式，在运动模式下，仪表盘会切换为红色主题，搭配动态的转速表，很有驾驶氛围；经济模式下则是蓝色主题，更显沉稳。

  副驾驶位的 10.9 英寸娱乐屏幕是个贴心设计。在长途行驶时，副驾驶乘客可以用它观看视频、听音乐，还能控制部分车辆功能，比如调节空调温度、切换驾驶模式等。这样一来，主驾专注导航，副驾享受娱乐，互不影响，也避免了驾驶过程中分心操作。

  车机系统搭载了 MMI 系统，支持 5G 网络，实际使用中，网络连接很稳定，在线导航、播放在线音乐时没再次出现卡顿的情况。OTA 升级功能也很实用，系统会定期推送更新，优化功能和修复 bug，让车机系统 “常用常新”。语音交互功能的表现也值得称赞，支持免唤醒和连续对话，主副驾驶分区唤醒。比如喊一声 “你好奥迪”，然后连续说 “打开天窗、调低空调温度、导航到最近的咖啡馆”，系统都能准确识别并执行指令，反应速度很快，而且支持部分方言识别，对于不擅长说普通话的用户很友好。

  面部识别功能是个小惊喜。上车后，系统会自动扫描面部，识别成功后，会根据预设的个人习惯调整座椅位置、方向盘角度、后视镜角度，还会调出常用的歌单和导航路线。比如我习惯将座椅调至最低，方向盘稍微靠后，每次上车后，系统都能精准调整到这个状态，不用再手动设置，很方便。

  座椅的舒适性也很到位。运动风格的云感座椅包裹性很好，在快速过弯时能牢牢支撑住身体，避免身体晃动。前排座椅支持多向电动调节，包括座椅高低、靠背角度、腰部支撑等，很容易找到符合自己的坐姿。加热功能在试驾当天派上了用场，当时气温较低，开启加热后，座椅很快就变得温暖，而且支持三档温度调节，能依据需求选择正真适合的温度。通风和按摩功能需要选装，对于南方用户或者经常跑长途的人来说，选装这些功能会更舒适。

  后排座椅的表现同样不错，靠背角度经过优化，坐起来更贴合身体曲线，长时间乘坐也不会感觉累。后排同样支持加热功能（选装），在冬季，老人和孩子乘坐时会更暖和。中间位置的头枕和安全带配置齐全，即使坐三个人，也能保证舒适性和安全性。

  对于一款中型轿跑来说，2026 款奥迪 A5L 运动版 Plus 的空间表现超出了我的预期，很好地兼顾了运动造型和家用需求。我身高 180cm，调整好前排座椅后，头部空间约有一拳两指的余量，腿部空间也很充裕，膝盖不会碰到中控台。坐在后排时，腿部空间有一拳三指的距离，头部空间约一拳，不会有顶头的感觉。后排地板中央有一小块凸起，高度不算高，中间乘客的脚可以放在凸起两侧，不会感觉拥挤。

  后备厢的表现同样出色，常规容积为 411L，日常通勤、周末购物时，放几个行李箱、购物袋完全没问题。后备厢开口很大，取放物品很方便，而且内部空间很规整，没有多余的凸起，能充分的利用空间。若需要装载大件物品，比如婴儿车、行李箱等，可以将后排座椅按 40:20:40 的比例放倒，放倒后，后备厢容积会大幅度的提高，甚至能放下折叠自行车，满足短途旅行的载物需求。

  车内的储物空间设计得很贴心。前排中央扶手箱容积很大，能放下一瓶 1L 的矿泉水和一些小物件，内部还设有 USB 接口，可以给手机充电。门板储物格的空间也很充足，前门门板能放下两瓶矿泉水和一把雨伞，后门门板能放下两瓶矿泉水和一些零食。杯架位于中控台下方，支持加热和制冷功能（选装），冬天可以加热饮料，夏天可以冷藏饮料，很实用。副驾手套箱内部有分层设计，可以按照类别存储放置证件、说明书等物品，避免杂乱。

  除了华为乾崑辅助驾驶系统外，2026 款奥迪 A5L 运动版 Plus 还配备了丰富的驾驶辅助和操控配置，这些配置在实际驾驶中带来了不少便利。

  前后驻车雷达的灵敏度很高，在停车时，距离障碍物还有 30cm 左右就会开始报警，而且会通过仪表盘显示距离，帮助判断停车位置。倒车影像的清晰度很好，能清晰看到后方的路况，搭配可选装的 360° 全景影像，在狭窄的小区道路或者停车场行驶时，能全方面了解车辆四周的情况，避免发生刮蹭。

  自适应巡航功能在长途驾驶中很实用。开启后，车辆会根据设定的车速和跟车距离自动行驶，前车减速时，车辆会随之减速；前车加速时，也会缓慢加速至设定车速。在高速路行驶时，这个功能能有效减轻驾驶疲劳，不用一直踩着油门和刹车。不过必须要格外注意的是，即使开启了自适应巡航，也不能完全放松警惕，双手还是要保持在方向盘上。

  APA 自动泊车功能对新手司机很友好。在找到比较合适的车位后，系统会自动控制车辆完成停车动作，整一个完整的过程不需要人工干预。我在试驾时特意尝试了不一样的车位，无论是侧方停车还是倒车入库，系统都能顺利完成，而且停车位置很精准。

  上坡辅助功能解决了坡道起步溜车的问题。在坡道上起步时，松开刹车后，车辆会保持 2-3 秒不溜车，有足够的时间踩下油门，对新手或者在拥堵的坡道上行驶时很实用。

  发动机启停技术在市区拥堵路况下能节省不少油耗。当车辆停车超过 3 秒后，发动机会自动熄火；踩下油门后，发动机又会快速重启，整一个完整的过程很平顺，无显著的震动，不可能影响驾驶体验。不过若不想使用这个功能，也能够最终靠中控屏关闭。

  安全配置是一款车的重中之重，2026 款奥迪 A5L 运动版 Plus 在这方面做得很全面，无论是主动安全还是被动安全，都让人很放心。

  主动安全方面，ABS 防抱死系统在紧急刹车时能有很大成效避免车轮锁死，防止车辆打滑；牵引力控制和车身稳定系统在湿滑路面或者快速过弯时会及时介入，防止车身侧滑，提升行驶稳定性。主动刹车功能在实际试驾中发挥了作用，一次在小区内行驶时，突然有小孩从路边冲出，系统在我还没反应过来时就自动刹车，避免了碰撞事故的发生。

  并线辅助功能在高速路行驶时很实用。当侧后方有车辆靠近时，后视镜上的指示灯会亮起，提醒不要变道；如果此时打转向灯，指示灯会闪烁，进一步警示。车道保持辅助功能能在车辆偏离车道时轻微调整方向盘，将车辆拉回原车道；车道偏离预警功能则会通过方向盘震动提醒司机，避免因分心导致车辆偏离车道。

  前方碰撞预警和倒车车侧预警功能也很实用。前方碰撞预警会实时监测与前车的距离，当距离过近时，会通过仪表盘提示和蜂鸣音提醒；倒车车侧预警则会在倒车时监测侧后方的车辆和行人，避免倒车时发生碰撞。DOW 开门预警功能能在开门时监测后方是否有车辆或行人靠近，如果有，会通过车门上的指示灯和蜂鸣音提醒，防止开门时撞到后方车辆或行人。

  被动安全方面，全车配备了多个安全气囊，包括前排主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊。这些安全气囊能在发生碰撞时为乘客提供全方位的保护，减少伤害。车身采取高强度钢材打造，关键部位的钢材强度很高，能在碰撞时有效吸收撞击力，保护车内乘客的安全。

  胎压报警功能会实时监测轮胎的胎压和温度，当胎压不足或温度过高时，仪表盘会及时亮起警示灯，提醒司机检查轮胎状况，避免因轮胎问题导致安全事故。

  经过试驾，2026 款奥迪 A5L 运动版 Plus 给我的整体感受是 “总实力出众”。它既有轿跑的运动外观和强劲动力，又有家用所需的宽敞空间和舒适配置，更重要的是，搭载的华为乾崑辅助驾驶系统让它在智能体验上不输新能源车型，为燃油车的智能升级提供了新的方向。

  价格方面，官方指导价为 27.48 万元，优惠价为 25.28 万元起，在中型豪华轿跑市场中，这样的价格具有一定的竞争力。对于预算在 25-30 万元之间，既偏爱燃油车的驾驶质感，又注重智能体验和家用需求的消费者来说，这款车是个不错的选择。

  当然，它也不是没有可以改进的地方，比如高光黑面板容易沾染指纹，座椅通风和按摩需要选装等。但总体来说，这款车在外观、动力、智能、空间、安全等方面都达到了较高的水平，是一款兼顾运动与家用、传统与智能的中型豪华轿跑。如果你近期有购车计划，并且对以上需求比较契合，不妨去 4S 店实际试驾体验一下，相信会有不一样的感受。

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